نصائح مفيدة

شعر السائق فجأة بالمرض - كيف أوقف السيارة؟

Pin
Send
Share
Send
Send


ليس كل سائق سيارة مبتدئ لديه معرفة حول كيفية الفرامل ميكانيكيا. بعد كل شيء ، لكبح الجهاز ، ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل. ومع ذلك ، في معظم مدارس تعليم القيادة ، يتم تمرير اختبارات القيادة على المركبات ذات الميكانيكا ، ويصعب عليها كبحها.

سؤال آخر يقلق الكثيرين: كيف يكسر الجليد؟ لذلك ، تجدر الإشارة إلى أن فرملة الطوارئ في مثل هذه الظروف لها ميزات لا يعرفها جميع السائقين. في الجليد ، يوصى بالتباطؤ مع الضغط على دواسة الفرامل بشكل متقطع على المدى القصير.

كيفية الفرامل ميكانيكيا إذا كانت السيارة مع الدفع بالعجلات الأمامية؟ في هذه الحالة ، تحتاج إلى إمساك دواسة الفرامل بقدمك اليمنى ، وفي نفس الوقت حرر القابض والضغط عليه ، أثناء تحريك التروس. من المهم جدًا أن يكون الهبوط ثابتًا ، ولا يفوتك ناقل حركة واحد ، وإلا فقد تفقد السيطرة على السيارة.

كيف تتوقف السيارة مع ناقل الحركة اليدوي؟

لنبدأ بالخيار الأول: إنه أكثر تفاؤلاً. تحدث تقريبًا ، لنفترض أن القضية تحدث في لادا. في هذه الحالة ، نصل إلى مفتاح الإشعال (يوجد على اليسار - وهذه هي الحالة الأكثر صعوبة). أدر المفتاح بعكس اتجاه عقارب الساعة ، ولكن ليس تمامًا ، حتى لا تقفل عجلة القيادة. من هذه اللحظة ، ستبدأ السيارة في إبطاء المحرك - وهذا أمر جيد. الآن نحاول تكبب في مكان ما إلى اليمين ، إلى أقصى حد ممكن - كل هذا يتوقف على الوضع. المثل الأعلى هو جانب عريض من الطريق ، حيث يمكن الحصول على واحد فقط ... بل إنه أفضل - وهو ممر ثلجي عميق إذا كان الشتاء في الخارج. ومع ذلك ، في بعض الحالات يكون من المنطقي حتى الغوص في خندق إذا لم يكن يشبه إلى حد كبير الهاوية. لا يزال بإمكانك محاولة تخفيف سرعة فرملة اليد يدويًا دون الحاجة إلى تحرير أزرارها. الشيء الرئيسي هنا هو عدم تقسيم السيارة إلى انزلاق ، ولكن بعد ذلك كيف تسير الأمور.

كيفية إيقاف السيارة بمسدس؟

الخيار الثاني - من مجال قصص الرعب. الصندوق تلقائي ، ومفتاح الإشعال مفقود (أو بالأحرى ، يقع في جيب السائق ، وبدلاً من مفتاح الإشعال ، زر البدء) ، فإن فرامل الانتظار إلكترونية. في هذه الحالة ، لا توجد خيارات لإيقاف السيارة تقريبًا - إلا إذا حاولت ترجمة محدد المربع إلى محايد. على الأرجح ، سوف تنجح. إذا استمرت قدم السائق في الضغط على الغاز ، فسيساعد ذلك في إيقاف المزيد من التسارع. ولكن إذا لم يضغط أحد على الغاز ، فمن الأفضل عدم لمس أي شيء - دعه يبطئ المحرك ببطء ، قدر الإمكان مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بعد ذلك - انظر النقطة الأولى: الاستيلاء على عجلة القيادة ومحاولة تكبب في مكان ما.

كيف تتوقف السيارة الحديثة المحشوة بالإلكترونيات؟

ومع ذلك ، هناك أيضا خيار ثالث.

إذا كان يحدث في سيارة حديثة "ليست رخيصة" ، فقد يكون من الجيد جدًا أن يقوم السائق بتنشيط خيار "الطيار الآلي" ، والذي يحافظ تلقائيًا على المسافة إلى السيارة في المقدمة. إذا كان الأمر كذلك ، فنحن محظوظون: استشعار مؤخر شخص ما أمام الأنف ، سيبدأ الجهاز نفسه في التباطؤ!

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز العديد من السيارات الحديثة أيضًا بنظام فرامل أوتوماتيكي حتى التوقف التام في حالة وجود عقبة على الطريق. عادة ما يتم تمكين هذه الأنظمة بشكل افتراضي. صحيح أنها لا تعمل دائمًا كما نود.

ما لا يمكن القيام به؟

ما لا يجب فعله بالتأكيد هو محاولة طحن السيارة على الرصيف. على الأرجح ، لن تطفئ السرعة ، لكن يمكنك إثارة شقلبة في السقف.

ولكن إذا كان الإسفلت جافًا ، وكانت السيارة في طريقه بالفعل إلى الهبوط بسرعة منخفضة ، يمكنك حينها محاولة التلويح ذهابًا وإيابًا - بعناية فائقة. سيكون هناك حارسان قتيلان: ستزداد المسافة المقطوعة على نفس امتداد الطريق ، وسيبقي باقي السائقين آذانهم على الفور ويحاولون الابتعاد عنك. لن يكون أسوأ من هذا.

وآخر واحد. عند أدنى شك في شعورك بالإعياء ، لا تقود ، خاصة في سيارة مع ركاب. إذا كنت لا تشعر بالأسف على نفسك ، فتخيل ما يجب على الآخرين فعله؟

نحن نطلب من كل شخص لديه شيء لمشاركته حول السلوك في مثل هذا الموقف العصيب - فنحن نرحب بك!

مهام الكبح

لنقم أولاً بتحديد سبب قدرة السائق على الفرامل بدقة وبشكل صحيح. بعد كل شيء ، يمكنك ضرب حاد دواسة الغاز. على أي حال ، يجب إيقاف السيارة.

لكن من المهم عدم التوقف عن القيادة أمام إشارة المرور فقط إذا أضاء السائق إشارة حمراء ، ولكن أيضًا فعل ذلك بعناية فائقة. هناك عدة أسباب للقيام بذلك.

  1. الركاب. هذه مسألة راحة. عندما كان السائق يقود سيارته لفترة طويلة ، فإنه في كثير من الأحيان لا يولي أي اهتمام لمختلف القاطرات في السيارة. لكن الركاب سوف يشعرون بقدر كبير. كل دفعة تؤدي إلى أبعد ما يكون عن الأحاسيس الأكثر متعة. وإذا كان هناك أطفال صغار بين الركاب ، فإن الكبح المفاجئ يشكل خطراً على صحتهم. أما بالنسبة للمسنين.
  2. الحاجة إلى إصلاح الأخطاء بسرعة. ليس من الصعب تخيل كيف تتحرك السيارة على طريق ثلجي. وإذا تباطأت من خلال الضغط المفاجئ على الدواسة ، فهناك احتمال كبير بأن السيارة لن تتوقف. وإذا واجهت أيضًا بركة أو منطقة جليدية ، فمن المؤكد أنه يتم توفير المخرج إلى اللون الأحمر. أو الدخول إلى المصد الخلفي للسيارة في المقدمة. لن يكون لدى السائق وقت لإصلاح خطأه. لأن عدد الحوادث يزداد بشكل حاد في فصل الشتاء.
  3. الوضع تحت السيطرة الكاملة. إذا كنت الفرامل بشكل صحيح ، فلن تقود السيارة في الجبهة ، ولن تسمح للمصد الخلفي لصد المصد الخلفي الخاص بك. الفرامل المناسبة هي أحد مكونات التشغيل الخالي من المتاعب للسيارة.

من الصعب القول إن تعلم الإبطاء أمر ضروري.

في هذه الحالة ، لا تنس الفرق بين عمليات النقل الأوتوماتيكية والميكانيكية. الجهاز يبسط إلى حد كبير حياة السائق. ولكن لا يمكن للجميع أو لا يريد الجميع شراء سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لذلك ، يجب عليك استخدام مخطط أكثر تعقيدًا للتوقف أمام إشارة المرور.

الكبح التلقائي

بادئ ذي بدء ، سنخبرك قليلاً حول كيفية التوقف عند إشارة المرور إذا كانت سيارتك تعمل على جهاز.

إذا كان ناقل الحركة الميكانيكي مقسومًا على السرعة ، فسيكون للجهاز أوضاع مختلفة. ساهم ظهور نوع جديد من تصميم الصندوق في جعل الفرامل أكثر سهولة وتنزل على السيارات من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي. خاصة عندما يتعلق الأمر بالسائقين المبتدئين.

يتم إنشاء آلات أوتوماتيكية حرفيا للقيادة في الظروف الحضرية. إنها تسمح لك بالتوقف بسرعة عند إشارات المرور دون بذل جهود لا لزوم لها والكثير من التلاعب بها ، ومن ثم يكون ضبط سرعة بدء السيارة بنفس السهولة.

للتوقف عند مدخل التقاطع ، يحتاج السائق إلى التحرير ببطء والضغط على دواسة الفرامل. نتيجة لذلك ، ستتوقف السيارة. لكن الشيء الرئيسي هنا هو عدم تحرير الدواسة إذا كنت في وضع القيادة. يقوم تلقائيًا بتعيين السيارة على التحرك بسرعة حوالي 20 كيلومترًا في الساعة.

بمجرد إيقاف السيارة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حافظ على قدمك على دواسة الفرامل حتى تضيء الأحمر. ثم حرر الدواسة واضغط على الغاز.

بالإضافة إلى الفرامل باستخدام دواسة الفرامل ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لديه أيضًا خيار إيقاف السيارة مع المحرك. هنا توصيات السائقين أكثر خبرة تأتي في عملية الإنقاذ. ولكن في الواقع ، لن يتم تنفيذ أي تلاعب معقد.

عندما ترى النزول إلى الأمام ، ينتقل ناقل الحركة التلقائي إلى وضع S من وضع Drive الحالي (أو فقط D). إذا كان المنحدر حادًا بدرجة كافية ، فيمكنك التبديل من Drive إلى الوضع L. هناك بالفعل يستحق البدء من مشاعرك الخاصة.

بالإضافة إلى ذلك ، عند عمليات النقل التلقائية ، هناك زر تعليق يساعدك في كبح المحرك.

من الأفضل استخدام طريقة التوقف هذه في حالات الطوارئ عند فشل دواسة الفرامل. على الرغم من أن البعض يمارس هذه الطريقة بفعالية ، إلا أنه إذا كنت بحاجة إلى الفرامل أو التوقف عند القيادة في نزول حاد أو طويل. ولكن إذا لم تكن هناك مشاكل مع دواسة الفرامل ونظام الفرامل بالكامل ، فمن الأفضل استخدام الطريقة التقليدية. ومع ذلك ، تم تصميم الفرامل لإيقاف حركة السيارة أو إيقافها تمامًا.

ناقل حركة يدوي

الآن ، دعونا ننظر بمزيد من التفصيل في مسألة كيفية التوقف بشكل صحيح عند إشارة المرور على الميكانيكا. إذا كنت تتذكر دروسك في مدرسة لتعليم قيادة السيارات ، فمن المحتمل أن تتذكر كلمات المعلمين الذين أخبروا الطلاب أن السيارة يجب أن تتحرك دائمًا مع استمرار الحركة.

يعتمد نقل الحركة على سرعة الحركة ، حتى تكون دائمًا على استعداد لإجراء المناورة التالية ، بدءًا من الوضع الحالي على الطريق. وفقط عندما يكون من الضروري إيقاف السيارة تمامًا بسرعة تتراوح من 5 إلى 10 كيلومترات في الساعة ، يجب عليك الضغط على دواسة الفرامل والقابض في نفس الوقت.

ولكن من المثير للاهتمام أنه في الممارسة العملية ، نادراً ما يستخدم معظم السائقين ذوي الخبرة القصيرة والمثيرة طريقة فرملة المحرك. يمكن تفسير ذلك من خلال الحاجة إلى تخفيضات متكررة ، مما يؤدي إلى تعب سريع إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي هذه الحركات إلى زيادة استهلاك الوقود في المناطق الحضرية. لا تنس أن طريقة الفرملة هذه تتسبب في التآكل المتسارع لعناصر علبة التروس الميكانيكية.

إذا كان الطقس جافًا ووضع الإسفلت على الطريق ، فسيكون الفرامل أسهل كثيرًا وأكثر راحة قبل إشارة المرور دون خفض التروس. من العملي أكثر بكثير الضغط على دراجتين في سيارة في نفس الوقت ، بدلاً من محاولة إيقاف السيارة مع المحرك نفسه.

لا يوجد شيء معقد في الكبح بدواستين. يكفي أن نتعلم بالسرعة والجهد المناسبين للضغط عليهم. يعتمد الأمر بالفعل على مدى سهولة تحرك الدواسات على سيارتك بالتحديد. بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر سرعة السيارة أمام إشارة المرور بشكل مباشر على سرعة الضغط. كلما زادت سرعة قيادتك ، قل عدد مرات الضغط على الدواسات. لكن من الأفضل عدم التسارع أكثر من اللازم إذا كنت تعرف أن التقاطع أمامنا.

في الوقت نفسه ، من المستحيل رفض التدريب على تقنيات فرملة المحركات. نوصي أن تتعلم كيفية التوقف ميكانيكياً أمام إشارة المرور. خلاف ذلك ، أنت خطر المماطلة.

كثيرون مهتمون حقًا بكيفية الضغط على إشارة المرور حتى لا يتوقفوا عن الميكانيكا. بعد كل شيء ، يجب عليك مرة أخرى تشغيل المفتاح في مفتاح الإشعال ، كرر إجراء البدء مرة أخرى ، إلخ.

  1. يتمثل جوهر تقنية إيقاف تشغيل المحرك في إيقاف السيارة عندما يكون ناقل الحركة يعمل في ناقل حركة ميكانيكية.
  2. إذا كان لديك نفس الترس الثاني أو الثالث ، عند دفع دواسة البنزين ، ستبدأ السيارة في التسارع. هذه هي الطريقة التي يتم ترتيب السيارات.
  3. إذا توقفت عن الضغط على الغاز ، لكنك تركت السرعة ، فسيبدأ المحرك في إيقاف الماكينة تدريجياً.
  4. يعتمد الوقت الذي يقضيه على الكبح مباشرة على الترس الذي يتم تشغيله حاليًا. كلما انخفض ، كلما توقفت السيارة بشكل أسرع.
  5. عندما تقترب من إشارة المرور ، يوصى بالانتقال إلى انخفاض السرعة مسبقًا.

من المهم أن نفهم أن تقنية التوقف هذه تزيد من استهلاك الوقود. ولكن فعالية هذا الكبح أعلى ، مما يؤثر بشكل إيجابي على سلامة وثقة السائق المبتدئ.

في الطريقة الموصوفة ، فإن دواسة الفرامل ليست ضرورية عمليا. ولكن إذا كنت تشعر بالحاجة إلى ذلك ، فبمساعدتها يمكنك أن تبطئ قليلاً. حتى إذا أصبت دواسة الفرامل على الأرض في الترس ، فلن تتوقف السيارة عن ذلك. لكن الأضرار التي لحقت الفرامل يمكن أن يسبب خطيرة.

عند الكبح ، يمكن حذف دواسة الفرامل. قم بالضغط عليه عندما تكون السيارة قد وصلت بالفعل إلى الحد الأدنى للسرعة بسبب إيقاف تشغيل المحرك. سيتم إصلاح ذلك على الخط الذي يفصل المنطقة عن السيارات من معبر المشاة. لذلك لن تتجاوز الحدود الموضوعة ولا تتدحرج على الشريط الذي تسير فيه السيارات الأخرى بشكل عمودي ، لأن الضوء الأخضر بالنسبة لهم.

يجب ألا تنسى أبدًا الحاجة إلى إصلاح السيارة عند التوقف عند التقاطعات القابلة للتعديل ، حيث تعمل إشارات المرور أو يقف مفتشو مراقبة حركة المرور. وينطبق هذا بشكل خاص على المواقع التي بها مطبات وبها عدد كبير من الزيارات.

عندما تكون هناك سيارة أخرى متصلة بسيارتك بالقرب من الخلف ، حتى التراجع الصغير سوف يتسبب في حادث مروري. إذا قمت بإغلاق السيارة في حالة ثابتة من خلال الضغط على دواسة الفرامل ، فلن يكون هناك أي حديث عن أي تصادم.

عندما تضطر إلى التوقف عن الهبوط أو الصعود ، فإن مساعدة فرامل اليد أو فرامل اليد لن تكون بالتأكيد غير ضرورية. ينصح باستخدامه حتى في الدروس في مدرسة لتعليم قيادة السيارات. عن طريق تشغيل فرملة اليد ، فإن الجهاز يضمن عدم التزحزح. لذلك ، لن يشكل تهديدًا للمركبات خلفك أو أمامك. عندما يحين الوقت للتحرك ، ابدأ أولاً في الحركة ، ثم حرر فرامل اليد تدريجياً. تطبيق فرامل الانتظار ثم محاولة ضغط القابض والتحول إلى السرعة الأولى أمر بالغ الخطورة عندما تكون السيارات الأخرى خلفك. ببساطة لن يكون لديك وقت لإكمال كل المعالجات الضرورية ، لكنك ستبدأ في التراجع.

تدل الممارسة على أنه بالنسبة للمبتدئين ، سيكون الحل الأكثر ملاءمة هو استخدام طريقة فرملة المحرك من العتاد العالي إلى العتاد المنخفض. هذا يخفف الضغط من دواسة الغاز. قبل التوقف مباشرةً ، يمكنك استخدام دواسة الفرامل أو فرملة اليد لإصلاح موضع السيارة.

يفضل السائقون الواثقون والأكثر خبرة الكبح من خلال الضغط على دواسين في وقت واحد. يتيح لك ذلك الفرامل بسرعة بسرعات مختلفة ، بغض النظر عن تشغيل الترس. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح لك تقنية التوقف هذه توفير الوقود بشكل أكثر كفاءة.

البداية الصحيحة

كما يريد الجميع معرفة كيفية النزول من إشارات المرور في الميكانيكا. مع كل شيء تلقائي واضح للغاية ، ولكن هناك العديد من الأسئلة إلى ناقل الحركة اليدوي.

إذا كنت مهتمًا بالكيفية التي يمكنك بها تعلم كيفية البدء في استخدام الميكانيكا بسرعة أثناء الوقوف عند إشارة المرور ، فحاول أولاً تذكر الدروس من مدرسة القيادة الخاصة بك. للبدء في الحركة بسرعة ، ينصح المدربون عادة بالبدء في القابض ، دون العمل باستخدام دواسة الوقود. لكن هذه التقنية مشكوك فيها إلى حد ما ، لأنه في ظروف حركة المرور الكثيفة سيكون من الصعب القيام بذلك. سوف تصبح هدفًا للتعبير عن العدوان وليس فقط.

يجب ألا ننسى أن السيارات المختلفة لها خصائصها الخاصة بضبط وتعديل القابض. طريقة بدء التشغيل هذه مناسبة إذا كانت الطريق فارغة ومسطحة وأفقية. لكن من الأفضل رفضه ، إذا كنا نتحدث عن النزول ، الصعود والتقاطعات المزدحمة. ينصح السائقين المتمرسين هنا بالقيادة بطريقة مختلفة قليلاً.

قبل تمرير إشارة المرور على الميكانيكا ، يجب عليك ضبط السيارة على السرعة الأولية من وضع التوقف الكامل. هذا هو ، تحتاج إلى البدء. للقيام بذلك ، محاكاة الوضع. توقفت السيارة عند إشارة أو تقاطع. في نفس الوقت ، طبق السائق فرامل اليد ، المحرك قيد التشغيل ، ومقبض ناقل الحركة اليدوي في وضع التروس المحايد.

  1. مطلوب القدم اليسرى للضغط على دواسة ، المسؤولة عن تشغيل القابض.
  2. بالتوازي مع يده اليمنى ، يقوم السائق باستخدام الترس الأول في ناقل حركة ميكانيكية.
  3. علاوة على ذلك ، يمكن إزالة السيارة تدريجياً من فرامل اليد.
  4. إذا لزم الأمر ، قم بتشغيل إشارة الدور للإشارة إلى برامج التشغيل الأخرى نيتك في تشغيل إشارات المرور.
  5. الآن يتم تحرير دواسة القابض بسلاسة.
  6. عندما تأتي لحظة الضبط ، توقف عن إطلاق الدواسة لبضع ثوانٍ ، وقم بتطبيق الغاز في وقت واحد على دواسة البنزين.
  7. في الوقت نفسه ، ستبدأ الثورات في الزيادة على مقياس سرعة الدوران.
  8. من المستحسن أن تبدأ في 1000-1500 دورة في الدقيقة. لا ينصح برفع أكثر من 2500 دورة في الدقيقة ، لأنك لست متسابقًا ولن تتنافس مع أي شخص في سرعة البدء.
  9. بالتوازي مع ذلك ، راقب حركة إبرة الدوران ، لأنه ليس من الممكن دائمًا تحديد الحمل على المحرك فقط من خلال صوته.
  10. حاول التحكم بوضوح في القوة التي تطبق بها قدمك على دواسة الوقود. لتشعر بتحسن ، حاول القيادة في أحذية ناعمة.
  11. إذا قمت بكل ما هو صواب واضغطت بسهولة على دواسة الوقود ، فستذهب السيارة.
  12. دون خفض دواسة القابض ، قم بقيادة مسافة 3 أمتار. ويسمى هذا الوضع حركة نصف القابض.
  13. الآن يُسمح بترك القابض تمامًا والضغط على دواسة الوقود بشكل أكثر صعوبة. سيتيح لك ذلك التبديل إلى الترس التالي ، والضغط على القابض مرة أخرى.

في ظل ظروف مثالية ، حرر دواسة القابض واضغط على الغاز بعناية وسلاسة ومتزامن. ولكن لا يمكن تحقيق ذلك إلا مع زيادة تجربة القيادة الخاصة بك. إذا كان المبتدئين في أول زوجين سيعطلون أو يضغطون على دواسة الوقود ، فهذا أمر جيد. Вскоре вы привыкните к работе МКПП и педалей своего автомобиля, тем самым научитесь плавно трогаться с места.

Как угадать момент схватывания

Это тоже приходит с опытом. Не стоит ждать от человека, который только недавно села за руль, что он сумеет плавно и без рывков трогаться на светофоре.

لذلك ، في البداية ، غالبًا ما تتعطل معظم برامج تشغيل المبتدئين بعد التوقف عند تقاطع ويبدأ بسرعة إذا لزم الأمر. بعد كل شيء ، السيارات الأخرى احتياطيّة ، السائقون متوترون ، يصرخون وغالبًا ما يعبرون عن أنفسهم بطريقة غير سارة على عنوان السائق الذي يعيق حركتهم. ولكن هذه الحقائق من طرقنا. لا حاجة للذعر. نلتقي ونحاول القيام بذلك بشكل صحيح.

من المهم معرفة كيفية التقاط هذه اللحظة ذاتها من نوبة القابض. هذا سيسمح لك بعدم التوقف ، في محاولة للبدء من مكان ما. للقيام بذلك ، يقوم السائقون بالتطوير التدريجي عادةً لإطلاق القابض بمجرد أن يبدأ المحرك في الارتعاش. هناك نوع من التشنجات التي يصعب الخلط بينها وبين أي شيء آخر.

بعد تطوير رد الفعل هذا ، فلن تواجه مشكلات في البدء بعد التوقف عند إشارات المرور والتقاطعات وتحت ظروف أخرى. من المهم أن تعتاد على السلوك المميز للسيارة نفسها. عند الجلوس خلف عجلة القيادة في سيارة أخرى ، من غير المرجح أن تتصرف بنفس الطريقة.

تجربة القيادة لن تحل محل أي شيء. لذلك ، لا يكفي فقط دراسة النظرية ، ومشاهدة الدروس حول التقنية الصحيحة لإيقاف أو بدء تشغيل إشارات المرور. كل شيء يحتاج إلى أن يحاكم في الممارسة. بهذه الطريقة فقط سوف تعتاد بسرعة على السمات المميزة لسيارتك. ثم تحصل بالفعل على الحق القانوني في الصراخ على هؤلاء السائقين الذين يتوقفون عند إشارات المرور. ولكن هل هو يستحق كل هذا العناء أم لا ، عليك أن تقرر. لا يزال ، في الآونة الأخيرة ، كنت نفسك في مكانهم.

هذا لا يعني أن الفرامل المناسبة والانطلاق عند إشارة المرور هو بعض الإنجازات المذهلة للسائق. هذا إجراء يومي يقضيه سكان المدن الكبرى عشرات المرات في اليوم.

تعلم كيفية إيقاف السيارة بشكل صحيح وتعيين سرعة البدء دون توقف عند إشارة المرور ليست صعبة. تحتاج إلى إتقان التقنية والقواعد الأساسية ، واتباع التعليمات وتعلم كيف تشعر سيارتك. وقريبا سوف تدرك أنه من السهل جدا القيام به.

أفضل الأسعار والشروط لشراء سيارات جديدة

شاهد الفيديو: 10 أخطاء أثناء قيادة السيارة يرتكبها الكثير منا فتدمرها . احترس من ارتكابها !! (أغسطس 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send